Apilador d'abast de contenidors

Apilador de contenidors SOCMA de 45 tones de 45 t vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Motor potent d'alta qualitat

Equipat amb motor cummins, amb electricitat completa

sistema de control per garantir un consum econòmic de combustible

Equipat amb turbocompressor per millorar la potència del camió i

eficiència del motor

Potència forta per satisfer diverses condicions de treball

Complir amb l'estàndard d'emissió de gasos fase III de la UE

Rendiment complet de lubricació per garantir el baix nivell de soroll

El sistema de protecció del motor elèctric apaga el motor per evitar-ho

el dany quan la pressió de l'oli de lubrificació baixa / alta temperatura

 Apilador de contenidors SOCMA de 45 tones de 45 t vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Entorn de conducció ampli

La cabina adopta l'últim disseny ergonòmic,

Senzill i elegant, espaiós i còmode.

● Equipat amb pantalla de color gran per

lectura fàcil de l'estat real del camió.

● Disseny ferm de la cabina per garantir la seguretat i la comoditat

de l'operador. Bona estanquitat, les portes i

Les finestres es poden obrir i tancar fàcilment i amb fermesa.

● Equipat amb joystick multifunció, Tot el

el control al teu abast.

● El seient de luxe es pot ajustar segons

l'alçada i el pes del conductor per garantir la

conducció més còmoda i alta eficiència.

El vidre de seguretat per garantir l'excel·lent

visibilitat global.

● Equipat amb Aire Condicionat amb calefacció

funció per adaptar-se al treball en tots els climes.

Apilador de contenidors SOCMA de 45 tones de 45 t vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Pantalla en color

Una pantalla en color fiable mostra el pes d'elevació / angle de la pluma / alçada d'elevació / pressió principal / estat del motor / nivell d'oli / codi d'error, etc. Tota la informació important

El controlador de resposta ràpida ajuda l'operació a una alta eficiència

La Transmissió Automàtica

Transmissió automàtica ZF

La transmissió d'engranatges automàtics amb 5 velocitats cap endavant / 3 enrere, fa que el funcionament del camió sigui suau i bon rendiment econòmic

Mínim manteniment, llarga vida útil

La funció Inching garanteix el rendiment d'aproximació precís

Enclavament de marxa enrere, protecció de canvi de velocitat controlada

 Apilador de contenidors SOCMA de 45 tones de 45 t vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Eix motriu de gran resistència

Eix motriu Kessler, qualitat provada per a camions pesats, via ampla, caixa de canvis de reducció de 2-etapes, cos d'eix fort optimitzat per a condicions de càrrega pesada. El fre de conducció de disc humit no requereix manteniment.

Aquest eix motriu funciona en condicions de càrrega de xoc assegurant una alta seguretat i una llarga vida útil.

r  

Apilador de contenidors SOCMA de 45 tones de 45 t vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Manteniment de tres màquines i set cèntims, aquesta és la gestió de la maquinària de construcció, la gent sovint diu una paraula, el que significa que no importa quina marca d'equip, el manteniment és essencial. Doneu-vos un exemple, dos idèntics de 6 tones de petites excavades, en tres anys després del manteniment del preu del cotxe pot ser superior a quaranta mil o cinquanta mil, és per això que el preu de dos telèfons mòbils un preu una raó, perquè el focus depèn de l'estat del cotxe.

S'entenen tots els mètodes de manteniment rutinari. En el manual de l'excavadora queda clar que el temps de neteja i substitució de cada peça de manteniment és clar. El manteniment de l'excavadora es pot proporcionar d'acord amb les instruccions del manual. Així que avui, Ah Xiang no és un mètode de manteniment de l'excavadora convencional, però algunes habilitats petites, això no és fàcil de trobar a les instruccions i Baidu, saps quants?

Oli de lubricació de la roda de suport i la roda dentada

El manteniment de la roda de suport i la roda dentada no hauria de ser conegut per molta gent. Aquesta part del mètode de manteniment generalment no està etiquetada a les instruccions, i la roda de suport i la roda dentada d'alguns models no són manteniment, de manera que moltes persones ignoraran el manteniment d'aquestes peces, fins que la mola de la roda sigui seriosa o no es pugui fer. canviat directament.

Apilador de contenidors SOCMA de 45 tones de 45 t vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

De fet, es poden mantenir moltes rodes pesades i pinyons de cadena. Mirem primer aquesta imatge.

Hi ha un petit cargol a la roda dentada, que es pot afegir a l'oli lubricant. La roda i la roda de la cadena de la fàbrica s'ompliran d'oli lubricant, però poca gent prestarà atenció a l'oli lubricant en el període posterior.

Com que les rodes de suport solen estar cobertes per terra, també és difícil trobar una lleugera fuita d'oli, la fuita d'oli farà que el desgast interior del coixinet s'agreugi i s'escurça la vida.

Desenrosqueu el cargol i utilitzeu una xeringa per afegir 50 mil·lilitres d'oli a cada roda. Es pot substituir per l'oli d'engranatges d'un reductor caminant i rotatiu, de mig any a un any.

Apilador de contenidors SOCMA de 45 tones de 45 t vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Instal·lació de l'anell a prova de pols del passador de l'eix (segell a prova de pols)

Després d'uns quants anys d'ús, les excavadores desgasten les puntes dels seus eixos, sobretot sense l'equip de mantega abans de treballar cada dia. L'excavadora està tractant amb sorra i argila cada dia, de manera que la sorra entra fàcilment al passador de l'eix i agreuja el desgast. L'anell a prova de pols sol instal·lar-se a cada passador de l'eix del dispositiu de treball, però també es fa malbé fàcilment, per la qual cosa és necessari comprovar-lo i substituir-lo amb freqüència.

Hi ha un anell a prova de pols acabat en un tresor, que pot ajustar l'estanquitat i comparar-lo. Per descomptat, hi ha moltes alternatives, com l'ús de cinturons d'aire condicionat, i les dues peces de filferro perforat fixades.

També es pot utilitzar tubs de goma (dipòsit de gas, tub hidràulic pilot), posar filferro a l'interior i després bloquejar el passador de l'eix, l'efecte a prova de pols és bo.

Cartutx de filtre de gasoil

La maquinària de construcció per a l'operació mensual es subministra normalment per obra. Tots sabem que la qualitat del dièsel al lloc no està garantida i el gasoil a Sinopec és una mica diferent, per la qual cosa és necessari utilitzar un filtre de gasoil per a l'ús a llarg termini del dièsel del lloc. Això té dos avantatges principals: primer, pot proporcionar una bona protecció per al motor i la bomba dièsel, i en segon lloc, pot allargar la vida útil del filtre original del cotxe.

Apilador de contenidors SOCMA de 45 tones de 45 t vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

És important tenir en compte que el cartutx de filtre s'instal·la millor abans del nucli del filtre, que és el primer cartutx de filtre que passa primer pel dipòsit de combustible.

Neteja periòdica del radiador

S'acosta l'estiu i alguns dels problemes d'alta temperatura de les excavadores tornaran a començar. De fet, la fallada d'alta temperatura de moltes excavadores és causada pel radiador, que és una raó comú és que el radiador no s'ha netejat regularment, acumulant més i més brutícia, bloquejant la majoria de les fulles, la mala calor del radiador causada pel temperatura alta, aquesta brutícia serà cada cop més difícil de netejar més tard.

Per tant, normalment en el manteniment de l'excavadora, cal netejar els diferents radiadors, es pot utilitzar la pressió de la pressió de la pistola d'aigua per rentar o l'ús de la bomba d'aire per rentar.

Apilador de contenidors SOCMA de 45 tones de 45 t vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

La neteja freqüent del radiador no acumularà brutícia molt espessa, netejar-lo més convenientment, per mantenir una millor capacitat de refrigeració.

El sòl al motor que camina

L'oli d'engranatges per al reductor d'engranatges a peu se sol substituir en 500 hores, que està marcat a les instruccions de l'excavadora. Però les instruccions no ens diuen quan netejar les escombraries del motor. Mireu el motor, que s'ha "submergit" a la brutícia.

Apilador de contenidors SOCMA de 45 tones de 45 t vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

El rendiment de segellat de la placa de coberta del motor caminant no és tan bo. El "fang" a llarg termini o l'operació de vadeig es poden infiltrar fàcilment al sediment. Durant molt de temps, fins i tot pot omplir l'espai exterior del motor que camina. El sediment corroirà constantment el tub hidràulic de fricció i el motor hidràulic. Es pot veure que l'exterior del motor de la caixa d'unió del tub d'imatge està ple d'òxid gruixut, cosa que escurçarà molt la vida útil del tub i afectarà la dissipació de calor del motor que camina.

Per tant, es recomana obrir la tapa un cop a l'any per netejar el fang i posar mantega al motor en marxa de la caixa d'unió del tub per evitar l'oxidació.

Email:  claire@socmachinery.com 

Apilador de contenidors SOCMA de 45 tones de 45 t vs Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex

Etiquetes populars: apilador d'abast de contenidors, Xina, fabricants, fàbrica, personalitzat