La funció principal d'un sistema de lubricació del motor és evitar la fricció entre components que es troben en moviment relatiu.
Flux de treball de circulació de l'oli al sistema de lubricació: la bomba d'oli d'engranatge extreu oli de la cassola d'oli i, després de passar pel refrigerador d'oli i el filtre, flueix als passos d'oli de l'arbre de lleves esquerre i dret i al pas d'oli principal respectivament i passa. pel pas principal del petroli. L'oli es subministra al turbocompressor, cigonyal, pistó, broquet de refrigeració i altres peces respectivament. Després de completar la tasca, l'oli torna a fluir de manera natural a la cassola d'oli per la seva pròpia gravetat i després comença el següent cicle.
Grau d'oli
Caterpillar reconeix el sistema de llicència i certificació de petroli de l'American Petroleum Institute API. Quan hi ha diversos nivells d'API per triar, s'ha de seleccionar el que tingui el nivell més alt.
Gat DEO
Els olis Caterpillar superen molts requisits de rendiment d'altres fabricants de motors dièsel. Per tant, aquest oli és una opció excel·lent per als motors.
control del nivell d'oli
El nivell d'oli comprovat quan el motor està parat és més precís. Quan comproveu, assegureu-vos que el motor estigui a nivell.
Substituïu el filtre d'oli
Canvieu el filtre d'oli a cada canvi d'oli o quan la pressió diferencial del filtre d'oli arribi a 103 kPa. NOTA: No intenteu netejar el filtre d'oli i reutilitzar-lo.
Escorreu l'oli
L'oli vell s'ha d'escórrer abans de canviar l'oli. Aneu amb compte de no buidar l'oli quan el motor estigui fred. Com que les partícules de rebuig s'assenten a la part inferior de la cassola d'oli quan l'oli està fred, és possible que aquestes partícules de rebuig no es descarreguin amb l'oli fred. Després que el motor estigui en marxa, quan l'oli encara estigui calent, escorreu l'oli a la cassola d'oli, cosa que és beneficiós per drenar les partícules de residus suspeses a l'oli.
Desmuntatge i comprovació de l'element filtrant antic
Talleu les tapes dels dos costats de l'element del filtre d'oli. Desplegueu el paper plegat i inspeccioneu l'element del filtre per detectar restes metàl·liques. L'excés de residus metàl·lics a l'element del filtre pot indicar un desgast precoç o una fallada imminent. Utilitzeu un imant per separar els metalls ferrosos i no fèrrics que es troben als elements del filtre d'oli.
afegir l'oli
Traieu el tap d'ompliment d'oli. Ompliu el càrter amb oli només a través de la línia d'ompliment d'oli.
respirador del cárter
El respirador del cárter és un dispositiu de ventilació senzill, que s'instal·la per sobre de la coberta de la vàlvula, i després es connecta a l'exterior de la sala del generador mitjançant un tub de respiració i es comunica amb l'atmosfera. El respirador del cárter i el tub de respiració s'han de mantenir lliures d'obstrucció i acumulació d'oli.
Imatges: Carretó elevador SOCMA Heavy-Duty
Contacte: Sukie
Email: sales21@socmachinery.com
