Estil de contenidor de carretó elevador de 32 tones

Carretó elevador de 30 tones adjunta una pinça de contenidor bona per aixecar contenidors buits ISO 20FT i 40FT al dipòsit de contenidors, port i àrea logística

Motor: Xina Cummins Potent i estalvi de costos

 if you have interst for more details  pls contact with PIC:John Chen  Email:John@socmachinery.com

WA: més 86 18106938692

Fotos relacionades:

NOTÍCIES RELACIONADES CON ELS carretons elevadors:

En aquest desafiant 2020, bauma XINA 2020 (Xangai Bauma Construction Machinery Exhibition) és un esdeveniment important a la indústria mundial de la maquinària de construcció.

Es pot celebrar tal com estava previst al Nou Centre Internacional d'Exposicions de Xangai el 24 de novembre, transmetent les bones notícies del desenvolupament constant de la indústria de la maquinària de construcció de la Xina i també proporcionant una plataforma perquè les empreses de maquinària de construcció mostrin nous èxits i nous èxits en innovació i desenvolupament. . El desenvolupament infundeix confiança i esperança.

Com a una de les empreses que va acudir a la cita tal com estava programada, Fujian Huanan Heavy Industry Machinery Manufacturing Co., Ltd.

(abreviatura: Indústria Pesant de la Xina del Sud) es va precipitar a la festa per explicar la història de "som diferents" i, al mateix temps, el ric patrimoni cultural de Quanzhou, el punt de partida de la Ruta Marítima de la Seda i la ciutat natal del país. L'heroi Zheng Chenggong "encanta lluitar i atrevir-se a guanyar" és meravellós. presentat al públic.

Recentment, un periodista de la Xina Forklift Network (un dels llocs web professionals famosos de la indústria de vehicles industrials i equips logístics a la Xina i fins i tot al món)

Va entrevistar el Sr. Guo Junyang, president de la indústria pesada del sud de la Xina, i li va demanar que parlés sobre el desenvolupament de l'empresa i les seves idees i pensaments únics sobre la indústria.

Vídeo de l'entrevista

Reporter: En els deu anys transcorreguts des de l'establiment de la indústria pesada del sud de la Xina, l'empresa ha aconseguit bons èxits i s'ha convertit en una nova força que lidera la maquinària de construcció de nova energia. Com voleu que el món exterior entengui o interpreti la indústria pesada del sud de la Xina?

Guo Dong: Esperem que el món exterior entengui la indústria pesada del sud de la Xina, no només una empresa que fa carretons elevadors localitzats per a servei pesat. Estem desenvolupant i produint maquinària de construcció d'energia nova a partir de carretons elevadors localitzats per a càrrega pesada. Per tant, en el futur, ens transformarem a poc a poc en una empresa de maquinària elèctrica de construcció.

Reporter: Aquesta indústria pesant de Bauma del sud de la Xina es centrarà en diversos productes de maquinària de construcció electrificada. L'electrificació és una de les tendències importants en el desenvolupament de la maquinària de construcció. Si us plau, parleu sobre la vostra comprensió de l'electrificació de la maquinària.

Guo Dong: L'electrificació de la maquinària de construcció és una tendència. Actualment, el país, inclòs el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació, també ha introduït algunes polítiques rellevants. Amb l'objectiu estratègic i important del país de protecció del medi ambient i muntanyes i aigües verdes, creiem que la maquinària de construcció electrificada serà una tendència. En els propers deu anys Hauria de ser el període de la finestra daurada per a la maquinària de construcció electrificada.

Reporter: Actualment, la indústria pesada del sud de la Xina és una de les primeres empreses a invertir en investigació i desenvolupament de maquinària de construcció d'energia nova a la Xina. Si us plau, podria presentar quins èxits ha aconseguit la indústria pesada del sud de la Xina en la nova tecnologia energètica? S'han transformat aquests assoliments en la competitivitat bàsica del producte?

Guo Dong: Hem estat invertint en investigació i desenvolupament d'electrificació des del 2017, i ara fa quatre anys. En els últims quatre anys, hem produït sèries de maquinària de construcció elèctrica pura, sèries de maquinària de construcció de gamma ampliada i excavadores de tipus cable i de doble font d'alimentació. Sèrie, a la investigació i desenvolupament de tota la maquinària de construcció elèctrica, a la tecnologia bàsica, hem estat en la tecnologia de control del tren de propulsió, tecnologia d'emmagatzematge d'energia composta, tecnologia d'alimentació multimode, combinació mecatrònica, recuperació d'energia, seguretat d'alta tensió. Fiabilitat i fallada de la tecnologia Diagnòstic i components clau, inclòs el sistema d'accionament del motor, l'acoblament de potència de transmissió elèctrica i la tecnologia de canvi, etc., hem aconseguit resultats rics i hem establert una base sòlida per a la maquinària de construcció electrificada.

Reporter: La competència al mercat de maquinària de construcció és molt ferotge. Hi ha molts gegants com Sany i XCMG en aquest mercat. Com localitza i se centra en quins segments de mercat la indústria pesada del sud de la Xina?

Guo Dong: No ens involucrarem en la maquinària de construcció tradicional. En el futur, continuarem avançant pel camí de la maquinària de construcció de nova energia. La competència és molt ferotge i el món és tan tolerant amb la nostra indústria pesant del sud de la Xina. .

Reporter: Les empreses del camp de la maquinària de construcció estan introduint ara una onada d'innovació tecnològica. Les empreses estan promovent enèrgicament la digitalització, la intel·ligència i el funcionament no tripulat. Com farà front la indústria pesant de la Xina del Sud aquesta onada i quina disposició farà?

Guo Dong: A més de l'electrificació, també estem fent recerca i desenvolupament intel·ligents i no tripulats, inclosa la plataforma de dades per a maquinària elèctrica de construcció. En el futur, consolidarem el treball d'electrificació, i després sobre aquesta base, continuarem impulsant el desenvolupament de plataformes intel·ligents, no tripulades i basades en dades.

Reporter: Algunes persones prediuen que el volum de vendes de carretons elevadors a la Xina arribarà a les 700000 unitats el 2020. No obstant això, els carretons elevadors de petit tonatge són els principals. El pes lleuger és una de les tendències importants en el desenvolupament de carretons elevadors. La indústria pesada del sud de la Xina ha considerat aquest mercat? Què passa amb el mercat que entra al mercat de carretons elevadors de petit tonatge?

Guo Dong: De la mateixa manera que no volíem involucrar-nos en la maquinària de construcció tradicional, mai vam pensar en fer un petit carretó elevador. Com que la competència en aquest mercat és molt ferotge, sota la circumstància de beneficis molt prims, no és propici per al nostre creixement després d'entrar com a empresa innovadora, així que tret que hi hagi un avenç revolucionari en el mercat de petits carretons elevadors en el futur, llavors pot entrar Fes-hi una ullada, en cas contrari no farem petits carretons elevadors en el futur.

Reporter: la indústria pesada de la Xina del Sud exporta a tot el món, com ara Àsia Central, Orient Mitjà, Àfrica, Amèrica del Sud, Oceania i altres regions. Actualment, la situació epidèmica al mercat nacional té un gran impacte. Quins canvis ha fet la indústria pesada del sud de la Xina per respondre de manera innovadora?

Guo Dong: L'epidèmia que va començar l'any passat fins a l'actualitat ha afectat de fet a tots els homòlegs de maquinària de construcció en major o menor mesura, no només a la nostra indústria. Totes les indústries del país s'han vist greument afectades. Tanmateix, gràcies a les fortes mesures de prevenció i control d'epidèmies del país, l'economia del país s'ha recuperat ràpidament. Crec que el sector de la maquinària de construcció aviat tindrà un bon gir en termes d'exportació i exportació. En aquesta etapa, la majoria dels companys, inclòs Nosaltres mateixos, estem fent retransmissions en directe a través de Facebook, Twitter, Whatsapp i LinkedIn, per la qual cosa crec que l'impacte més gran de l'epidèmia d'aquest any és que pel que fa a les vendes a l'exportació, la influència i el paper de les retransmissions en directe són cada cop més evidents.

Reporter: Finalment, si us plau, compartiu l'estratègia i els objectius de SCHI en els propers anys

Guo Dong: La indústria pesada del sud de la Xina va començar amb la localització de carretons elevadors pesats. També som la primera empresa de la Xina a localitzar completament tots els components bàsics dels carretons elevadors de gran resistència. Aquest camí és difícil, però en els últims deu anys hem fabricat carretons elevadors de producció nacional. La fiabilitat, l'estabilitat i els components bàsics del carretó elevador de càrrega pesada encara són força bons, però el sostre del carretó elevador de càrrega pesada és massa baix i la demanda del mercat és petita, de manera que, sobre aquesta base, hem invertit en maquinària de construcció durant quatre anys. fa. La investigació i el desenvolupament de l'electrificació, per tant, a partir de la localització, farem electrificació i la nostra indústria pesada del sud de la Xina acabarà transformant-se en una empresa amb maquinària de construcció d'energia nova com a adreça estratègica principal.

Segons els informes, la indústria pesant de la Xina del Sud es troba a la capital cultural de l'Àsia oriental, la famosa ciutat natal dels xinesos d'ultramar, el parc principal de la Zona Nacional de Desenvolupament Industrial d'Alta Tecnologia - Zona d'Inversió Taiwanesa de Quanzhou.

La indústria pesada del sud de la Xina va obtenir la llicència de fabricació de carretons elevadors el 2011. És una empresa nacional d'alta tecnologia que integra el disseny, la producció, les vendes i el servei de carretons elevadors pesats, carretons telescòpics, excavadores, carregadores i maquinària de construcció d'energia nova.

En els darrers anys, l'empresa ha accelerat el ritme d'investigació, desenvolupament i actualització de productes cooperant amb la Universitat de Huaqiao, l'Institut d'Enginyeria de Fujian, l'Institut d'equips de Quanzhou, l'Acadèmia Xinesa de Ciències i l'Institut d'inspecció d'equips especials de Fujian. Transformar gradualment en un pioner i líder de la maquinària de construcció elèctrica de la Xina, liderant la tendència d'innovació tecnològica.

Etiquetes populars: Estil de contenidor de carretó elevador de 32 tones, Xina, fabricants, fàbrica, personalitzat