Carretó elevador elèctric 16 tones HNF160-EL

Carretons elevadors elèctrics de 16 tones HNF120-EL

Carretons elevadors elèctrics de 16 tones, tipus resistent, bateria de liti, model: HNF160-EL

SOCMA New Energy Construction Machinery-Avantatge en comparació

L'avantatge del carretó elevador elèctric SOCMA de 16 tones, carretó elevador elèctric de 16 tones

Carretó elevador de 16 tones amb zero emissions, no contaminació, baix soroll

L'avantatge del carretó elevador elèctric SOCMA, maquinària elèctrica de construcció en comparació

1.    Alt estàndard de seguretat per a la bateria, sense risc de combustió espontània i deflagració

2.    Adopteu bateries de fosfat de ferro de liti de gran volum (LFP), com a solució per evitar el risc de combustió espontània i deflagració de la bateria de liti de polímer de tres elements (NCM / NCA), que utilitza el cotxe de passatgers. La seguretat s'ha millorat essencialment.

 La bateria té una resistència a alta temperatura. Fins i tot l'entorn més refulgent no té cap efecte sobre el rendiment i la seguretat.

El grup de bateries i el BMS (Battery Management System) són subministrats per la marca líder nacional CATL, que garanteixen que cada grup de bateries tingui una alta qualitat estable. El grup de bateries està equipat amb protecció contra sobrecàrrega(OVP), protecció de sobre descàrrega(UVP), Protecció de sobretemperatura(OTP), Protecció sobre corrent(OCP). 

L'energia es tallarà immediatament si hi ha un accident.

La vida útil de la bateria és de més de 8-anys

La vida útil del reciclatge de la bateria de fosfat de ferro de liti és de més de 4000 vegades, que és 2,5 vegades el mateix nivell de durada de tres bateries de liti i 10 vegades la bateria de plom àcid.

El volum de la bateria de fosfat de ferro de liti que disminueix durant la vida útil no tindrà l'efecte que la resistència es redueixi dràsticament com la bateria de liti de tres elements.

   Optimització de la gestió energètica, una excel·lent eficiència i resistència en l'aprofitament de l'energia, juntament amb una bateria de fosfat de ferro de liti de gran volum, que garanteix les 6 a 8 hores de treball després de la càrrega completa.

Adopteu un motor multielèctric, que millora substancialment la conversió d'energia, en comparació amb el motor dièsel tradicional i el motor elèctric únic. La càrrega de la maquinària de construcció sempre fluctua dràsticament, la potència mitjana és inferior al 50% de la potència màxima. L'accionament del motor multielèctric pot optimitzar raonablement el mode de treball dels motors elèctrics. La concordança raonable de la potència de càrrega del motor elèctric pot resoldre el problema de baixa eficiència del motor elèctric i la zona de càrrega baixa.

Adopta el motor síncron d'imant permanent, que té avantatges d'alta eficiència, alt factor de potència, baix volum, alta densitat de potència, gran parell d'arrencada, baix soroll i baixa temperatura, en comparació amb el motor asíncron.

Dóna un joc total als grans avantatges del control de velocitat del motor elèctric. Aconseguiu l'alt rendiment utilitzant el sistema de bomba quantitativa senzill i fiable en comptes d'un sistema de bomba de desplaçament variable complicat i car

   Adopta una nova estratègia de coordinació de control de velocitat variable d'estil, assistit per un controlador especialitzat i un sistema avançat de control hidràulic-electrònic de la màquina, que s'ajusten a tota la potència de la potència de la màquina amb la bomba hidràulica i la càrrega.  A causa de la unitat d'emmagatzematge d'energia, la recuperació d'energia a totes les càrregues negatives, millora encara més l'estalvi d'energia i l'eficàcia de protecció del medi ambient.

Adopta un motor elèctric i controlador especialitzat en vehicles d'energia nova amb alta fiabilitat

La maquinària elèctrica de construcció ha de funcionar a l'aire lliure; l'entorn laboral és dolent. Vibració i impacte que té un requisit molt elevat d'estàndard de seguretat, fiabilitat, rang a prova d'aigua al component elèctric, incloent motor elèctric, controlador, bateria. Per tant, no podem simplement trasplantar el motor elèctric industrial i la tecnologia rellevant del sistema de conducció a la maquinària elèctrica de construcció.

Innovació:

1. No és només una simple substitució del motor dièsel per un motor, sinó que el sistema hidràulic està totalment optimitzat.

2. Sistema de control dedicat de detecció de càrrega desenvolupat per si mateix amb velocitat variable, gran retroalimentació de llaç tancat dels paràmetres hidràulics, predicció del parell i control directe del parell, adaptació de potència global, subministrament d'oli a demanda, reducció de l'acceleració i pèrdues de desbordament.

3. Control coordinat multimotor, adequació raonable de la càrrega del motor, gestió optimitzada de l'energia, funcionament eficient; temps compartit, parada automàtica en ralentí, reduint el consum d'energia del motor i la bomba en ralentí.

4. Solució d'alta tensió de 540 V, redueix el corrent elèctric; Motor síncron d'imant permanent d'alta eficiència, control de velocitat variable de la porta intel·ligent, baixa generació de calor, estalvi d'energia del 20% que el motor asíncron.

5. Generació d'energia regenerativa per a diverses càrregues negatives, basada en la recuperació d'energia de les bateries de liti de potència, per millorar l'eficiència energètica de tota la màquina.

II. Paràmetre tècnic de carretons elèctrics de 16 tones

Etiquetes populars: Carretó elevador elèctric 16 tones hnf160-el, Xina, fabricants, fàbrica, personalitzat