Carretilla elevadora telescópica MINI de 2,5 tones i 3 tones

SOCMACarretó elevador telescòpic:

Introducció

El carretó elevador telescòpic SOCMA és un nou tipus de màquina de càrrega i descàrrega, que estava equipada amb forquilla i canvi lateral. La màquina és adequada per a l'aixecament i l'apilament de càrregues, i també es pot utilitzar en la instal·lació i mantenimentroad il·luminació equips i instal·lació de diverses canonades subterrànies (com canonades d'aigua, canonades de gas, etc.). I es pot aplicar àmpliament a fàbriques, estacions, molls, pati de mercaderies, correus i telecomunicacions, boscos, materials de construcció, magatzems i altres llocs. És una àmplia adaptabilitat i alta eficiència de càrrega i descàrrega machine.

1. Utilitzant un motor dièsel de marca coneguda, una gran potència, estalvi d'energia i protecció del medi ambient, per satisfer els requisits d'operacions eficients

2. Convertidor de parell turbo hidràulic doble, canvi de velocitat continu. Sistema de transmissió de control d'una sola palanca, amb 2 velocitats per a la marxa endavant i la marxa enrere, més fàcil d'operar

3. Utilitzeu un sistema hidràulic combinat de doble bomba, redueix molt el consum de combustible i el consum d'energia

4. Amb un sistema de direcció d'amplificació de flux coaxial complet, el radi de gir de l'eix de direcció posterior és petit, lleuger i flexible.

5.Utilitzant tracció davantera, suspensió rígida, eix posterior estructura de direcció, pot aconseguir la tracció a les quatre rodes. Engranatge cònic espiral de l'eix davanter i roda planetària del costat de la roda

reduir la velocitat i augmentar el parell, tenir una capacitat de càrrega excel·lent

6. L'ús del marc integral, pot proporcionar una bona rigidesa i força, per garantir una alta fiabilitat d'aquest tipus de xassís.

7.El dispositiu de treball és un braç de treball telescòpic quadrilàter de dues etapes, el braç telescòpic utilitza una gran secció transversal i una estructura quadrilàter d'alta resistència.

8.Aquest model estàndard amb forquilles, galleda, extensió les forquilles i la plataforma de treball aèria són opcionals. Estàndard amb enganxament ràpid, es pot triar la posició de la forquilla i el canvi lateral.

9.L'ús d'una màquina de direcció ajustable, seient d'aire, vàlvula de control del joystick, vàlvula de distribució de control i oli del dispositiu de treball, funcionament lleuger i flexible, assegut més còmode.

10.Utilitzant bateria sense manteniment, partit de cabina amb ventilador, ràdio, aire condicionat, més còmode i fiable.

11.Tota la forma de l'atmosfera, bella i suau; cabina de luxe amb vista àmplia, baix soroll i bona estanqueitat.

12. Els models d'aquesta sèrie estàndard amb fre de mà electrònic, en comparació amb el fre de mà d'eix suau, tenen un augment substancial de l'operabilitat, l'estètica i la sensibilitat.

13.Aquesta sèrie de models estàndard amb funció electrònica fora de l'eix, en comparació amb el mecanisme manual fora del pont de l'eix suau, l'operació és més còmoda i concisa, el rendiment també s'ha millorat molt, pot aconseguir tracció a dues rodes i quatre rodes.

interruptor de conducció, pot adaptar-se millor a les diferents condicions de treball i reduir el grau de desgast dels pneumàtics, protegir millor els nivells.

14.Les peces són la localització, estandardització, rendibilitat, fàcil de comprar i manteniment diari.llauna

FOTO: John Chen

Email:John@socmachinery.com

WA: més 86-18106938692

PARÀMETRE

Notícies i informació relacionada amb Socma Forklift

El 2012, Ingo Schiller, vicepresident sènior de màrqueting global de Manitowoc Crane Group, va dir quan va mirar la competència de les grues de terreny accidentat del mercat xinès: "En aquests moments només està fumant i no hi ha foc". L'eufemisme de Manitou WACKER està darrere del mercat xinès de grues de pneumàtics fora de carretera, que encara està en la seva infància. Dos anys més tard, al saló de Las Vegas del 2014, hi va haver algunes cares noves de les grues de pneumàtics tot terreny de la Xina. Recentment, la indústria nacional ha començat a informar que tots els principals fabricants de maquinària d'elevació han promogut productes de grua de pneumàtics tot terreny. La grua de pneumàtics és una mena d'equip d'elevació que funciona en zones estretes de la ciutat. Amb l'avenç continu de la urbanització del meu país, el mercat xinès de grues de pneumàtics fora de carretera pot "focar" el 2014?

Des de la perspectiva dels productes de grues de pneumàtics tot terreny, la tecnologia de les grues de pneumàtics tot terreny és molt més fàcil pel que fa a la complexitat de l'estructura d'2-eix a 4-eix que els productes tot terreny que utilitzen xassís tipus pneumàtic. L'ús de tecnologia relativament de baix cost per aconseguir 4-rodes motrius i 4-rodes direccionals grues de pneumàtics tot terreny pot tenir un paper important en llocs de construcció estrets, resistents i restringits. Els productes de grua de pneumàtics fora de carretera de diferents tonatges es poden utilitzar àmpliament en llocs com ara ports, molls, estacions, aeroports i llocs de construcció del centre urbà.

Les grues de pneumàtics tot terreny van ser populars per primera vegada a Amèrica del Nord, i el Japó va ser una vegada el mercat més gran de grues de pneumàtics tot terreny. Tanmateix, durant molt de temps, les grues de pneumàtics tot terreny han estat cada cop més conservadores en el desenvolupament tecnològic i s'han limitat a un nivell d'energia inferior a 200 tones, la qual cosa ha fet que les grues de pneumàtics tot terreny es redueixin a un paper auxiliar en l'elevació actual. indústria.

Amb el desenvolupament dels mercats emergents de la indústria de l'elevació des del segle XXI, la situació de desenvolupament de les grues de pneumàtics tot terreny també està canviant. Segons algunes opinions de la indústria, els productes de grua de pneumàtics fora de carretera estan actualment almenys per sota de 130 tones, cosa que pot proporcionar productes amb la mateixa gamma, control de qualitat i experiència d'usuari còmoda que les grues tot terreny. Tanmateix, sota l'impacte del desenvolupament de carretons elevadors telescòpics, les grues de pneumàtics fora de carretera de petit tonatge disminuiran. En aquestes circumstàncies, el nivell de 55-ton a 100-ton només es pot optimitzar mitjançant l'optimització contínua i el coll d'ampolla del nivell de 200-ton es pot trencar. Per tal de trobar una direcció general de supervivència i desenvolupament.

El desenvolupament de grues de pneumàtics tot terreny a la Xina pren com a exemple XCMG. Després que XCMG comencés a entrar el 2009, ha obtingut successivament la certificació CE als països europeus i americans i ha millorat contínuament el seu llinatge de productes de la sèrie RT. Gairebé al mateix temps, Sany i Zoomlion, els grans fabricants nacionals de maquinària de construcció, han posat successivament les seves pròpies línies de productes de grua de pneumàtics fora de carretera.

La grua de pneumàtics tot terreny Zoomlion RT550-3 està equipada amb un xassís de tracció a les quatre rodes 4*4 i un xassís de direcció a les quatre rodes. Adopta un sistema de direcció assistida hidràulica complet, amb tres modes de control de direcció de dues rodes, direcció a les quatre rodes i moviment de cranc, i té la capacitat de girar en el moment. El vehicle té una distància entre eixos curta i un radi de gir reduït, cosa que li permet maniobrar amb flexibilitat en espais estrets. La grua de terreny accidentat RT550-3 té un pes d'elevació total nominal màxim de 55 tones (quan el rang d'elevació és de 3 m), l'alçada màxima d'elevació és d'uns 34,8 m i la velocitat màxima de viatge és de 39 km/h. Té les característiques de conducció fora de carretera i operació d'elevació amb càrrega. Les dimensions totals del vehicle són 13100 × 3300 × 3800 mm i el pes total és de 41,5 tones.

A l'exposició CONEXPO 2014, es va presentar la nova grua de pneumàtics RT770E de Grove. Aquesta grua té una capacitat d'elevació de 70 tones i té la pluma principal de 42-metres més llarga d'aquest tipus. S'entén que el sistema telescòpic de la pluma principal de RT770E proporciona modes seleccionables "A" i "B". Un té la capacitat d'elevació més gran, i l'altre té la major estabilitat. D'aquesta manera, l'operador pot seleccionar fàcilment el mode més adequat segons l'operació d'elevació específica.

La grua RT77OE funciona amb un motor Cummins de 6.7-litres, amb tracció a les quatre rodes i direcció a les quatre rodes. Es pot equipar amb un foc plegable de 10,1 metres a 17,1 metres, que s'adapta a la pluma principal. La longitud de la pluma arriba als 59,1 metres i el radi de treball arriba als 43,9 metres.

A CONEXPO 2014, Shanggang Grove també va portar la grua de terreny accidentat RT540. Aquesta grua té una capacitat d'elevació de 40 tones i és una versió millorada del model RT540E. Utilitza una nova cabina, un nou sistema de control i un sistema de gir millorat

Les dues sessions d'enguany van coincidir amb la inauguració de l'American Construction Machinery Exhibition a Las Vegas, i molts fabricants nacionals de maquinària de construcció van fer la seva aparició. Els directius de Xugong Group van afirmar recentment que "hem d'utilitzar el poder de tot el grup per globalitzar". La intenció original per al desenvolupament de grues de pneumàtics tot terreny XCMG és millorar la línia de productes de maquinària d'elevació i obrir el camí per al mercat xinès. També vol utilitzar-ho com una eina poderosa per entrar al mercat internacional a les zones on s'utilitzen grues de pneumàtics tot terreny a Europa, Amèrica, Orient Mitjà i Amèrica del Sud. En aquesta fira de Las Vegas, la grua de pneumàtics tot terreny RT70U que va portar XCMG és, sens dubte, una part important del pla estratègic global de XCMG.

Actualment, el mercat nacional de grues de pneumàtics a través del país encara es troba en fase de desenvolupament. En comparació amb l'enorme mercat de grues de camions, les grues de pneumàtics tot terreny hi tenen una participació molt limitada. Tanmateix, al mercat de primera línia de l'arrendament i la construcció d'elevació, a mesura que la visió de la gent continua ampliant-se, i les marques estrangeres de grues de pneumàtics fora de carretera que han entrat a la Xina en el passat han obert un espai per al mercat actual de grues de pneumàtics fora de carretera. Tenim raons per creure que, a mesura que les grans empreses continuen donant importància als productes de grua tot terreny, els pneumàtics de grua tot terreny tindran més potencial al mercat nacional.

Etiquetes populars: Carretilla elevadora MINI 2.5Ton 3Ton Telehandler Reach, Xina, fabricants, fàbrica, personalitzat