Solució de combustió espontània de bateria per aSOCMA Maquinària Elèctrica de Construcció
La bateria i el sistema de gestió de la bateria que utilitzem per a la nostra maquinària elèctrica de construcció és totalment diferent del que s'utilitza per als patinets elèctrics.
La bateria que s'encén és la bateria ternària MnNiCo.
Utilitzem una bateria de fosfat de liti de CATL (també el proveïdor de cotxes Tesla i BMW).
La temperatura de combustió espontània de la bateria de liti ternària és de 200 graus, la temperatura de combustió espontània de la bateria de fosfat de liti és de 500-800 graus i la temperatura de combustió espontània de la bateria de liti ternària és significativament més baixa.
A més, la reacció química del material de liti ternari és més intensa, alliberarà molècules d'oxigen, l'electròlit es cremarà ràpidament sota l'acció de l'alta temperatura i es produirà una reacció en cadena.
Tenim les següents mesures per protegir la nostra maquinària de la combustió espontània:
1, la bateria té un sistema de refrigeració i gestió de calor que garanteix que la bateria funcioni amb seguretat.
2, tenim programari per classificar estrictament per limitar el rendiment de la sobrecàrrega i sobredescàrrega de la bateria
D'acord amb les condicions de treball de tot el vehicle, formuleu la protecció d'errors corresponent i la gestió d'avaries corresponent per garantir la seguretat de tot el vehicle.
3, per a la nostra maquinària elèctrica, hi haurà un control d'aïllament, que sempre comprovarà la resistència d'aïllament i tallarà immediatament l'alta tensió quan es produeixi una emergència.
TRIEU SOCMA-e, TRIEU SEGURETAT.
