Carretó elevador de càrrega pesada de 13,5 tones a la venda Adjunteu la cloïssa del pneumàtic
Motor: Potent
Sistema de direcció: seguretat
Transmissió: eficient
FOTO: John Chen
Mòbil: més 8618106938692
Email:john@socmachinery.com
| Paràmetre tècnic | |||
| Detalls de disseny | |||
| Article | HNF-135 | ||
| Característiques | Càrrega nominal | Q(t) | 13.5 |
| Centre de càrrega | c(mm) | 600 | |
| distància entre eixos | y (mm) | 3000 | |
| Pes | Pes | kg | 19000 |
| Xassís | Especificacions del pneumàtic: davanter | 11.00-20-18PR | |
| Especificacions del pneumàtic: posterior | 11.00-20-18PR | ||
| Quantitat de pneumàtics, davant/darrera (rodes X-drive) | 4\2 | ||
| Banda de rodadura: davantera | b10 (mm) | 1677 | |
| Banda de rodadura: posterior | b11(mm) | 2013 | |
| Dimensió | Angle d'inclinació del pal/carro (davant/darrera) | Grau (grau) | 6\12 |
| Alçada del pal (baixada de la forquilla) | h1(mm) | 3100 | |
| Alçada d'elevació del pal | h3(mm) | 3000 | |
| Alçada màxima d'elevació | h4(mm) | 4600 | |
| Alçada a la protecció del cap (alçada a la cabina) | h6 (mm) | 3000 | |
| Longitud total (amb forquilles) | l1(mm) | 6055 | |
| Forquilla superfície vertical davantera fins a l'extrem posterior del vehicle | l2(mm) | 4855 | |
| Amplada total | b1/b2(mm) | 2250 | |
| Dimensió de la forquilla | s/e(mm) | 1200X180X90 | |
| Amplada del carro de forquilla | b3 (mm) | 2200 | |
| Altura mínima al terra del pal (amb càrrega) | m1(mm) | 225 | |
| Altura mínima al terra del centre de la distància entre eixos (amb càrrega) | m2(mm) | 350 | |
| Radi de gir mín | Wa (mm) | 4450 | |
| Velocitat de desplaçament (amb càrrega/sense càrrega) | km/h | 23/26 | |
| Rendiment | Velocitat màxima d'elevació (amb càrrega/sense càrrega) | mm/s | 220/270 |
| Velocitat de baixada màxima (amb càrrega/sense càrrega) | mm/s | 450/300 | |
| Tracció | kN | 90 | |
| Capacitat de grau (amb càrrega/sense càrrega) | % | 20/22 | |
| Fre de conducció | Disc de pinça hidràulica | ||
| Motor | Marca/model de motor | Un opcional | Motor Yuchai |
| YC6J150-T301 6.494L 110KW 2200rpm | |||
| Opcional dos | Dongfeng Cummins | ||
| QSB4.5-C130 4.5L 97KW 2200rpm | |||
| Cilindre núm. | 6\4 | ||
| Altres | Engranatges de transmissió (davant/darrera) | 2\2 | |
| Pressió de treball dels accessoris | Mpa | 16 | |
| Accessoris amb quantitat d'oli | l/min | 40 | |
Informació i notícies relacionades amb carretons elevadors Socma
Els carretons elevadors són maquinària i equips especials. Actualment no hi ha lleis i regulacions clares per establir els seus anys de desballestament. No obstant això, si el manteniment és bo i el manteniment diari i el manteniment de grau estan al seu lloc, el carretó elevador es pot continuar utilitzant. En general, el carretó elevador s'ha registrat, llavors el supervisor de qualitat realitzarà la inspecció anual S'emetran els informes pertinents. Es continuarà utilitzant si està qualificat, i es cancel·larà si la inspecció falla. Per tant, el manteniment de carretons elevadors i la vida útil estan estretament relacionats.
En general, tota la vida útil d'un carretó elevador es pot dividir en tres etapes, l'etapa de nous camions just després de sortir de la fàbrica, l'etapa d'ús normal i l'etapa de propera revisió.
Etapa de cotxe nova de fàbrica a estrenar
La nova etapa del vehicle és la fase de rodament del carretó elevador. El carretó elevador acaba de ser utilitzat per l'usuari. La taxa de fallada inicial està relacionada amb la qualitat de fabricació o manteniment i l'ús durant el període de rodament. Si el carretó elevador de combustió interna es fabrica o es repara a un alt nivell i segueix estrictament les normes d'ús, la taxa de fallada del carretó elevador serà baix al començament del seu ús, en cas contrari augmentarà la taxa de fallada.
Fase normal de treball
Després de l'etapa inicial de rodament, el carretó elevador entra oficialment a l'etapa de treball normal i la taxa de fallada del carretó elevador no serà molt alta en aquesta etapa. Seguiu estrictament el manual d'usuari i el manteniment, en general no es produiran problemes importants.
Si el carretó elevador té problemes repetidament en aquesta etapa, normalment es deu a un funcionament i manteniment inadequats o a una fallada accidental.
S'acosta a la fase de revisió
Després d'utilitzar el carretó elevador durant un període de temps, els components es desgastaran gradualment i les condicions tècniques es deterioraran. Els carretons elevadors en aquesta etapa es caracteritzen per un augment general de la taxa de fallades, el desgast i l'envelliment dels components i les fuites d'oli, causant diversos problemes. En termes generals, si el cost de la revisió en aquesta fase és massa elevat, podeu plantejar-vos el desballestament de l'equip i la compra d'un carretó elevador nou.
La taxa de fallada dels carretons elevadors varia en diferents estacions. La temperatura a l'hivern és baixa i la taxa de fracàs és generalment més alta que a l'estiu. El subministrament de combustible sovint està mal atomitzat a l'hivern a causa de les baixes temperatures. El combustible del carretó elevador de combustió interna és propens a la solidificació i el bloqueig del circuit d'oli, i és difícil arrencar o aturar-se quan el motor està en marxa. Al mateix temps, la fluïdesa de l'oli lubricant a baixa temperatura és deficient i el desgast de les peces és més greu.
Per tant, el manteniment dels carretons elevadors és molt important per augmentar la vida útil dels carretons elevadors. Prendre diferents mesures de manteniment en diferents etapes pot reduir la taxa de fallades dels carretons elevadors i millorar l'eficiència del treball.








Etiquetes populars: Carretó elevador de càrrega pesada de 13,5 tones per a la venda Adjuntar la cloïssa de pneumàtics, Xina, fabricants, fàbrica, personalitzat
Potser també t'agrada
Enviar la consulta















