Estil de contenidor elevador de carretons elevadors de 30 tona

Pinça de carretó elevador de 30 tona bona per aixecar contenidors buits ISO 20FT i 40FT en dipòsit de contenidors, port i àrea logística

Motor: Xina Cummins Potent i estalvi de costos

si teniu interst per a més detalls, poseu-vos en contacte amb PIC:John Chen Email:John@socmachinery.com

WA:+86 18106938692

Fotos relacionades:

NOTÍCIES RELACIONADES AMB CARRETONS ELEVADORS:

Els ingressos del primer trimestre de 2022 van augmentar un 13,0% respecte al primer trimestre de 2021, principalment a causa d'un augment del 18,7% en els enviaments de carretons elevadors a Amèrica, la que es tradueix en un augment del 7,2% en els enviaments consolidats.

Els ingressos comparables, el mix de vendes favorable i la recuperació de les exempcions aranzelàries van donar lloc a una millora dels marges bruts en el primer trimestre de 2022 en comparació amb el quart trimestre de 2021.

El primer trimestre de 2022 va ser millor del que s'esperava en el quart trimestre de 2021, però es va mantenir sense rendible, amb una pèrdua operativa consolidada de 18,3 milions de dòlars i una pèrdua neta consolidada de 25 milions de dòlars, per les següents raons:

Taxes de material i mercaderies més altes, variància de fabricació desfavorable a causa de l'escassetat de components, 3,2 milions de dòlars en càrrecs per construir reserves per a inventaris i cobraments russos, augment de les despeses operatives i disposicions de valoració preses el 2021, cosa que resulta en jurisdiccions que generen pèrdues Els districtes generen zero beneficis fiscals, però les despeses d'impostos sobre la renda s'incorren en jurisdiccions on hi ha ingressos.

El creixement del mercat de carretons elevadors s'ha desaccelerat des dels nivells observats a principis de 2021, però es manté fort.

Les reserves de carretons elevadors van continuar superant els enviaments en el primer trimestre de 2022, i malgrat menys problemes individuals dels proveïdors, la producció va continuar sent interrompuda per l'escassetat de components a causa de les restriccions del proveïdor i la logística.

Tot i que s'espera que la pèrdua combinada d'explotació i net del segment de camions elevadors en el segon trimestre de 2022 sigui superior a la del primer trimestre de 2022 a causa dels costos inflats i el mix de productes desfavorables, en el tercer i quart trimestre de 2022, amb el segment de camions elevadors La divisió d'automoció s'ocupa del seu backlog de baix marge i s'espera que els marges millorin en cada trimestre successiu, que, al seu torn, s'espera que condueixi a una pèrdua operativa molt menor en el tercer trimestre i un fort quart trimestre de 2022 i 2023 benefici operatiu. No obstant això, s'espera que els resultats per al que queda de 2022 siguin inferiors a l'esperat en l'informe de guanys del quart trimestre de 2021 a causa de l'augment de la inflació material a causa del conflicte entre Rússia i Ucraïna.

Per al primer trimestre de 2022, Bolzoni va informar d'un retorn a la rendibilitat i espera continuar millorant per al que queda de 2022.

S'espera que els resultats operatius de Nuvera per al 2022 millorin en absència de càrrecs per deteriorament reconeguts el 2021 i una reducció esperada dels costos de producció.

Cleveland, 3 de maig de 2022 /PRNewswire/ -- Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (NYSE:HY) ha anunciat avui uns ingressos consolidats de 827,6 milions de dòlars, una pèrdua operativa de 18,3 milions de dòlars i una pèrdua neta de 25,0 milions de dòlars, o una pèrdua d'1,48 dòlars per acció en el primer trimestre de 2022, en comparació amb els ingressos consolidats de 732,2 milions de dòlars, un benefici operatiu de 3,1 milions de dòlars i uns ingressos nets de 5,6 milions de dòlars, en comparació amb els ingressos consolidats de 732,2 milions de dòlars, un benefici operatiu de 3,1 milions de dòlars i uns ingressos nets de 5,6 milions de dòlars. o 0,33 dòlars per acció, en el primer trimestre de 2021.

Hyster-Yale es refereix al negoci de carretons elevadors de la companyia, Bolzoni és el negoci d'afecció de carretons elevadors, i Nuvera és el negoci de les piles de combustible.

Les dades de tercers de la indústria utilitzats històricament per informar de canvis en el mercat ara es retarden una quarta part a partir del primer trimestre de 2022. Com a resultat, les dades reals de la indústria del 1T 2022 no estaran disponibles fins que la companyia informi dels resultats del 2T 2022. Els comentaris de la indústria en aquesta nota de premsa sobre el primer trimestre de 2022 es basen en la comprensió de la companyia sobre les condicions del mercat i no en les dades de tercers reportades, que poden diferir de les estimacions de la companyia.

El mercat mundial de carretons elevadors sembla mantenir-se relativament fort en el primer trimestre de 2022. Com a resultat, les reserves per al primer trimestre de 2022 encara estan en nivells molt forts, però les reserves de la companyia són inferiors a les màximes de tots els temps de l'any passat. La companyia se centra a mantenir el preu de les noves comandes a prop dels marges de benefici objectiu en funció dels costos esperats en el moment de la producció. El preu mitjà de venda per unitat de pre-comanda va augmentar en comparació amb el quart trimestre de 2021 i el mateix període de l'any passat, ja que la companyia va continuar augmentant els preus per compensar els majors costos de material i enviament. Aquests preus augmentats, al seu torn, es tradueixen en un augment del preu mitjà de venda actual per unitat de backlog en el primer trimestre de 2022 en comparació amb els seus respectius períodes anteriors.

Els enviaments unitaris van augmentar en el primer trimestre en comparació amb el primer trimestre de l'any passat, ja que la companyia va millorar la productivitat i l'escassetat de components a causa de les contínues restriccions de la cadena de subministrament i logística globals han moderat l'impacte. No obstant això, els enviaments van ser inferiors als del quart trimestre de 2021 a causa de les contínues restriccions de la cadena de subministrament d'alguns components clau. Amb comandes superiors al 4T 2021 i enviaments inferiors al 4T 2021, els nivells de backlog ja històricament alts de la companyia continuen construint-se, ampliant encara més els temps de lliurament.

En aquest context, els ingressos del negoci de carretons elevadors en el primer trimestre de 2022 van augmentar un 12,8% respecte al primer trimestre de 2021. L'augment dels ingressos es va deure principalment a l'impacte favorable de les pujades de preus per mitigar l'impacte dels materials i els costos d'enviament, els majors costos i els majors volums d'unitats i components a les regions d'Amèrica i EMEA, principalment a causa de les pujades de nivell 2 i 3 Els enviaments van augmentar 2.300 unitats de majors vendes de carretons elevadors d'emmagatzematge elèctric i carretons elevadors de motors de combustió interna de classe 5 de menor capacitat. Aquestes millores es van veure parcialment compensades per un canvi de moneda desfavorable de 14 milions de dòlars a causa d'un dòlar més fort i volums d'unitats i peces més baixos a JAPIC.

Tot i que la companyia va generar majors ingressos, l'escassetat de peces en curs i les interrupcions de la cadena de subministrament van continuar limitant la producció de carretons elevadors de la companyia en el primer trimestre. No obstant això, el negoci de carretons elevadors va registrar una pèrdua operativa de 10,7 milions de dòlars, en comparació amb un benefici operatiu de 12,2 milions de dòlars en el primer trimestre de 2021. La forta disminució del rendiment es va deure principalment a un menor benefici brut en les tres regions, sobretot EMEA i JAPIC, i majors despeses operatives a Amèrica i EMEA. La disminució del benefici brut es va deure principalment a un augment dels costos de fabricació de 18,5 milions de dòlars en el primer trimestre de 2021, ja que l'escassetat de peces va afectar greument la capacitat de la companyia per produir i enviar backlogs. A més, els costos van augmentar en 50,1 milions de dòlars, nets d'augments de preus de 43,9 milions de dòlars, a causa d'un augment significatiu dels costos de materials i les taxes de càrrega per als carretons elevadors ja endarrerits, un canvi en la barreja de vendes a carretons elevadors de marge inferior i moviments de divises desfavorables de 7,8 milions de dòlars, que també va conduir a una disminució del benefici brut. Aconseguir majors marges de benefici en les vendes de components i majors vendes unitàries només pot compensar parcialment augments significatius en els costos de fabricació, materials i mercaderies. La companyia també va registrar càrrecs per un total de 2,5 milions de dòlars a la divisió de carretons elevadors per construir reserves per a inventaris i comptes russos a cobrar.

Mentre que els tres segments de carretons geogràfics es van veure afectats per augments desfavorables en els costos de material i càrrega i les restriccions de la cadena de subministrament en el primer trimestre de 2022, el segment d'Amèrica es va veure menys afectat que el segment EMEA. A les Amèriques, els ingressos del primer trimestre de 2022 van augmentar un 21,3% respecte a un any abans, ja que els augments de preus implementats per compensar la inflació dels costos de materials i mercaderies, així com els volums d'unitats i parts més alts i un canvi en les vendes a productes de preu més alt. El benefici operatiu va caure de 14,6 milions de dòlars en el primer trimestre de l'any passat a 4,4 milions de dòlars en el primer trimestre de 2022, però va ser una millora significativa de la pèrdua operativa en el quart trimestre de 2021. Els recomptes d'unitats i parts més alts i un guany de 3,5 milions de dòlars en ajustos d'exclusió aranzelària retrospectius favorables per a determinats components importats de la Xina, van augmentar en 40,5 milions de dòlars en costos de material i càrrega (nets de 40,8 milions de dòlars en augments de preus, a causa de zero compensacions per un augment de 13,6 milions de dòlars en els costos de fabricació a causa de les ineficiències relacionades amb l'escassetat de components. Això va limitar la capacitat de fabricar productes a Les Amèriques, un canvi en la barreja de vendes a carretons elevadors de marge inferior i despeses d'operació moderadament més altes.

Els ingressos a la regió EMEA per al primer trimestre de 2022 van ser comparables al primer trimestre de 2021, ja que els beneficis dels volums d'unitats i components més alts i els preus més alts es van veure compensats per fluctuacions desfavorables de divises. EMEA va informar d'una pèrdua operativa d'11,4 milions de dòlars, en comparació amb un benefici operatiu de 0,1 milions de dòlars en el primer trimestre de 2021. El menor rendiment es va deure principalment a un augment de 8,1 milions de dòlars en els costos de material i càrrega, net d'un augment de preus d'1,6 milions de dòlars i un augment dels costos de fabricació a causa d'un augment de 3,6 milions de dòlars en els retards de producció i les despeses operatives. L'acumulació de reserves per un total de 2,5 milions de dòlars relacionats amb els inventaris i comptes a cobrar relacionats amb Rússia també va contribuir a un menor rendiment a la regió EMEA.

La pèrdua operativa del segment JAPIC va augmentar d'una pèrdua operativa de 2,5 milions de dòlars en el primer trimestre de 2021 a 3,7 milions de dòlars en el primer trimestre de 2022. El resultat més baix es va deure a menors recomptes d'unitats i parts, l'augment del material que va resultar en un menor benefici brut de càrrega i costos de fabricació addicionals. Les menors despeses d'explotació compensen parcialment la reducció del benefici brut.

En general, la pèrdua operativa del primer trimestre de 2022 del segment de carretons elevadors va reflectir l'impacte de les forces del mercat discutides en les perspectives del quart trimestre de 2021, però els resultats van ser significativament millors del que s'esperava en aquell moment. La pèrdua neta reflecteix la decisió presa en el segon semestre de 2021 de registrar una provisió de valoració per a determinades pèrdues.

Etiquetes populars: Estil de contenidor de carretons elevadors de 30 tona, Xina, fabricants, fàbrica, personalitzat