Carretó elevador de 30 tones, connecteu una bobina d'acer de rotació de 360 ​​graus

Carretó elevador de 30 tones adjunta la rotació de la bobina d'acer

PIC:John Chen WA: plus 86 18106938692, Email: John@socmachinery.com                                                         

Informació relacionada amb el carretó elevador Socma:

El nostre món està prestant molta atenció a la reducció d'emissions, i una de les maneres en què moltes indústries estan abordant aquest problema és optant per carretons elevadors de zero emissions. Cada any s'introdueixen regulacions addicionals per frenar les emissions de diòxid de carboni per a una àmplia gamma d'indústries. Ser capaç de canviar amb criteri d'un carretó elevador de combustió interna alimentat amb gasoil, GLP o gasolina a un carretó elevador de pila de combustible d'emissions zero pot marcar una gran diferència en la vostra operació.

Canviar a un carretó elevador de zero emissions pot aportar molts avantatges al vostre negoci, però amb tantes opcions al mercat, triar entre elles pot ser difícil.

En aquest article, parlarem de què és un carretó elevador d'emissions zero, quines opcions hi ha disponibles i com combinant un carretó elevador d'emissions zero amb fonts d'energia renovables, podeu ajudar la vostra operació a acostar-se a assolir els objectius de zero emissions netes. L'economia mundial ha de reduir les emissions de carboni en un 15% anual per al 2040 si el món vol tenir una possibilitat real de limitar l'escalfament global a 1,5 graus centígrads. Segons els científics del clima, 1,5 graus centígrads d'escalfament és el límit necessari per evitar els pitjors impactes del canvi climàtic, i si no aconseguim aquests objectius, no hi falten escenaris negatius i fins i tot catastròfics.

Un carretó elevador de zero emissions és un carretó elevador que no produeix emissions. Aquestes solen ser elèctriques, tot i que hi ha altres tecnologies com les piles de combustible d'hidrogen, que comentarem a continuació. Hi ha un ampli ventall d'avantatges d'utilitzar carretons elevadors de zero emissions als magatzems. L'excel·lent qualitat de l'aire i els baixos nivells de soroll fan que els empleats siguin més saludables. Els costos operatius més baixos i el compliment de la normativa governamental produeixen beneficis econòmics reals.

S'estima que les empreses poden reduir els costos operatius fins a un 75 per cent utilitzant carretons elevadors sense emissions. Aquestes estimacions es van calcular comparant aquestes màquines energèticament eficients amb carretons elevadors propulsats amb propà de la mateixa mida, així com preus de propà de 2,2 $0 per galó i preus de l'electricitat de 0,12 $ per quilowatt-hora. Es va utilitzar una fórmula senzilla per calcular la capacitat de la bateria necessària per a les flotes de carretons elevadors que canvien de GLP a bateries de liti.

L'eficiència de càrrega de les bateries de carretons elevadors ha arribat a un nivell tal que un carretó elevador alimentat per una bateria de liti pot mantenir diversos torns amb una càrrega casual de 5-15 minuts i carregar-se completament en dues hores, millorant enormement l'eficiència de funcionament. Els carretons elevadors de zero emissions són més cars que els camions amb motor de combustió interna. Tanmateix, depenent de l'aplicació, el cost total de propietat es pot reduir en un 20-40 per cent en 2-4 anys tenint en compte els majors costos de mà d'obra de manteniment i combustible dels carretons elevadors ICE.

És important tenir en compte exactament quin carretó elevador de zero emissions voleu utilitzar al vostre magatzem. Alguns són més cars i més eficients, mentre que d'altres requereixen una cadena de subministrament complexa per donar servei i conduir aquests carretons elevadors.

Per aquest motiu, és important entendre les diferències bàsiques entre els diferents tipus de carretons elevadors de zero emissions abans de comprometre's a comprar un carretó elevador de zero emissions per a operacions de magatzem.

Qualsevol carretó elevador elèctric produirà zero emissions després de la producció, cosa que és bo per al medi ambient. Els carretons elevadors elèctrics ofereixen una eficiència excepcional. Un carretó elevador elèctric de 48 V amb una capacitat de bateria de 700 AH pot estalviar unes 7 tones mètriques de diòxid de carboni a l'atmosfera a l'any en comparació amb un carretó elevador similar amb motor dièsel. Es basa en operacions de cinc dies a la setmana i un torn de vuit hores. Això significa que l'operació de tres torns donarà com a mínim 21 tones mètriques de compensació de CO2 a l'any amb un sol camió. I això no és el final.

Un dels avantatges de les bateries de carretons elevadors de plom-àcid respecte a les de liti és que costen menys d'adquirir. Tanmateix, utilitzen aproximadament un 30 per cent més d'electricitat que les bateries d'ions de liti a causa de la seva menor eficiència de càrrega. Quan són noves, les bateries de plom-àcid tenen una eficiència de conversió d'energia màxima d'aproximadament un 63 per cent , mentre que les bateries de liti de carretons elevadors tenen una eficiència de conversió d'energia molt més alta del 90-95 per cent . Aquesta diferència d'eficiència obre la porta a l'ús de bateries de liti per estalviar molta energia respecte a les bateries de plom-àcid comparables, la qual cosa també redueix les vostres factures de serveis.

La generació d'energia produeix emissions de carboni, la quantitat de les quals varia d'un país a un altre i de la font d'energia. Per exemple, els generadors de carbó són els pitjors emissors de carboni, mentre que l'energia renovable dels generadors solars o eòlics té zero emissions. La reducció del consum d'electricitat comporta menys generació d'energia, que al seu torn redueix les emissions de diòxid de carboni. Qualsevol carretó elevador elèctric tindrà una reducció significativa d'emissions en comparació amb els carretons elevadors alimentats amb combustibles fòssils.

Amb les bateries de liti, els conductors simplement poden connectar el carretó elevador després d'una pausa i, quan tornen a la feina, el carretó elevador es pot tornar a posar en marxa. El manteniment de les bateries de liti de carretons elevadors no requereix el reg o l'equilibri de càrrega associat a les bateries de carretons elevadors de plom-àcid. Això redueix encara més el cost total d'operar el vostre carretó elevador elèctric sense emissions.

La vida útil de les bateries de plom-àcid és d'entre 1/3 i 1/5 de la vida útil de les bateries de liti i, a diferència de les bateries de liti, un cop arriben al final de la seva vida útil, ja no es poden utilitzar per a aplicacions secundàries.

Les piles de combustible d'hidrogen utilitzen principalment hidrogen, que reacciona amb l'oxigen per produir electricitat i aigua. També es considera una font d'energia d'emissions zero perquè no emet cap gas d'efecte hivernacle en la seva reacció.

No obstant això, tan eficaços com puguin ser, hi ha alguns problemes seriosos a tenir en compte a l'hora d'escollir una pila de combustible d'hidrogen en lloc d'una bateria de carretó elevador de liti.

calent. La calor es genera durant la transformació que transfereix ions d'hidrogen a través de l'electròlit a l'oxigen. Quanta calor? Les piles de combustible, especialment les més grans, sovint es dissenyen amb sistemes de refrigeració per ajudar a evitar que la calor provoqui fallades, i amb això n'hi ha prou. Combinat amb un altre problema, la inflamabilitat, és fàcil veure per què la calor pot ser un problema, especialment a les zones refrigerades o congelades d'un magatzem.

Els costos dels equips són elevats. El catalitzador utilitzat per transferir ions d'hidrogen a oxigen consisteix en platí. Aquest és un metall molt car que rivalitza amb l'or en preu, depenent del mercat del metall.

viabilitat comercial. La instal·lació d'una estació d'avituallament d'hidrogen en una instal·lació costa entre 8 $000 i 10 $000, seguida d'uns costos de control i lliurament d'hidrogen d'uns 800 $ al mes. La tarifa fa que la tecnologia de piles de combustible d'hidrogen només estigui disponible per a instal·lacions amb 12 camions o més.

Manca d'infraestructures i competència. Tot i que molts fabricants estan perseguint el desenvolupament de sistemes de piles de combustible d'hidrogen, no hi ha prou infraestructura per subministrar prou hidrogen barat i donar suport al manteniment, servei i reparació regulars d'aquests carretons elevadors eficients.

costós. Mantenir i reparar carretons elevadors alimentats amb hidrogen generalment requereix costos més elevats. L'eficiència i l'economia d'aquesta nova tecnologia encara no s'han optimitzat. Els tècnics i mecànics de piles de combustible encara són relativament escassos, i la infraestructura poc desenvolupada fa que els proveïdors puguin augmentar els preus.

Etiquetes populars: Carretó elevador de 30 tones connectar bobina d'acer de rotació de 360 ​​graus, Xina, fabricants, fàbrica, personalitzat